“我们在 这里为FS Karton造纸 厂未来的目 标而工作。 我们的客户 很满意，因 为他们知道 我们用心服 务。我们必 须要像同一 个团队一样 工作。” 国际造纸 27 图3. 在2017年1 月，安德里茨对 位于德国诺伊斯 市梅尔霍夫的FS Karton造纸厂， 欧洲最大，年产 35万吨的回收箱 板纸机BM5进行了 一整套服务升级 改造。 图2.Udo Koolen FS Karton项目工程师 Kraxner解释了研磨过程是多么 繁琐复杂，“必须在满载蒸汽和热量 负荷下，达到测试速度。然后测量动 平衡，停机锁定，断开电气连接，等 待它自然冷却，这需要数小时。然后 打开人孔，进去两个人，安装配重块 用于测试动平衡。最后，人员返回， 盖上人孔盖，解除锁定，重新连接电 气并重启。整个流程我们重复做了三 次。” 磨损严重，已经开始泄漏热蒸汽，也 很危险。” 相比铸铁缸，新的钢制烘缸可 以在更高的参数下运行（6 bar压 力，1200米/分钟 车速），但目前只 能在现有的参数条件下运行（6 bar压 力和850米/分钟 车速）。但是Koolen 指出，“我们总是着眼于大局。 所有 新的投资必须能够满足未来的发展目 标。例如，我们计划提高纸机的运行 速度，那么必须选用新的烘缸来满足 未来的计划。” 然而，现在，纸机已经实现了更 均匀的热转移，更平稳的运行性能和 安全性，重新达到设计质量的近期目 标。 MG烘缸――一个平衡的艺术 虽然MG缸位于干燥部的中间而 且传热，但实际上并不用于干燥。相 反，它用来确保5号机所生产的箱板纸 中白色面层有平滑的印刷表面。 随着时间的推移，线压力导致 MG缸体在6,400mm的直径上微微偏心 0.6mm（即小于0.01%），但即使如此也 足以需要对缸体进行再次研磨。“这 不是一个非常明显的问题，”Koolen 说，“但是却造成烘缸的三个刮刀偏 移，对烘缸轴承也有影响。” 研磨使烘缸直径整体缩小了1mm， 确保了MG烘缸再次非常的圆滑平整，从 而提高了纸机的稳定性和产品质量。